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“世界波”:人为何在寒冷的北极不易感冒?w

时间:2019-11-13 18:43来源:世界史
中国第九次北极科学考察随船保障、海军军医大学主治医师倪俊声: “卧雪钻冰”开展取样观测 这与队员们的防寒意识较强、体质好、体力消耗产生热量有一定关系。此外,北极气温

  中国第九次北极科学考察随船保障、海军军医大学主治医师倪俊声:

“卧雪钻冰”开展取样观测

这与队员们的防寒意识较强、体质好、体力消耗产生热量有一定关系。此外,北极气温偏低,忽冷忽热情况较少见。还有,极地环境下,污染相对少、病毒细菌存活条件较差。因此,队员患感冒的情况就比较少见。返回搜狐,查看更多

结束冰站作业后,“雪龙”船将驶向门捷列夫海脊的预定作业点开展大洋水文作业,这也是该区域首次被列入我国北极科考的考察范围。此后,考察队将继续向南前往白令海峡开展多个站位的水文作业。“雪龙”船预计将于9月26日返回上海。

原标题:“世界波”:人为何在寒冷的北极不易感冒?

“冰芯是研究北极海冰及其他环境因素的天然标本,”科考队首席科学家助理、中国极地研究中心的雷瑞波博士说,“本次钻取的冰芯将会为海洋化学、海洋生物学等多学科提供研究样本。”

在极地,考察队员经常需要在甲板和冰上作业,执行科考任务。户外作业的时间短则三四个小时,长则七八个小时,常常会遇到风雪天,本次考察冰站作业期间还碰到了罕见的雨天。在这种环境下作业,有人觉得可能生病的人会多,但实际情况是,很少有感冒的。

科考队直升机组负责人、机长赵祥林说,此次“雪龙”船搭载的“海豚”直升机首次配备了绞车等专业救援设备,为考察队员在北极特殊环境下开展科考作业提供了安全保障。

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演练模拟科考队员在作业时冰面突然开裂,无法使用雪地摩托和小艇救援的情况,不仅演练了直升机降落在人员受困冰面救援,还演练了直升机悬停空中,用绞车放下救生员对受困人员营救。

新华社记者伍岳

新华社“雪龙”号8月20日电 综述:中国第七次北极科学考察队结束冰站作业

本次科考在长期冰站布放了海冰物质平衡浮标2套,海冰温度链浮标5套以及我国首个自主研发的冰基拖曳式海洋剖面浮标。在冰站作业结束后,这些浮标将长期提供关键观测数据,帮助科学家研究北极地区积雪累积和融化、积雪成冰、海冰生消等过程。

“定点设站”获取长期数据

“海豚展翅”保障作业安全

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